法拉利458 是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458出自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室，但它的

整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的美感与速度的结合。

XPEL漆面保护膜的出现让法拉利又多了一层保护！

车漆保养是汽车养护的关键所在，也是车主们最重视的部分！好的车漆保养方式能让爱车靓丽如新，而差的保养方式则可能会导致“美容变毁容”的悲剧事件！

现今市场上车漆保养美容方式大致就是打蜡、封釉、镀晶、镀膜、XPEL漆面保护膜等5种！

1、打蜡

作为汽车美容保养的传统项目，打蜡的至今依然非常普遍！打蜡的主要作用是防水，防酸雨，有了车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，从而达到保护车漆不被水中矿物质、酸雨腐蚀的目的！但是打蜡的缺点也是最明显的，首先打蜡后保养有效期是很短的，最长只能保持两个月左右；其次，打蜡看似短期内保养车漆，实际上是对车漆的慢性腐蚀！车蜡的主要成分是树脂和石油系合成的产品，附在车漆上后在阳光紫外线照射下会缓慢地氧化腐蚀车漆，汽车漆面成分是极易被氧化的，所以，打蜡是不“健康”的车漆保养方式！

2、封釉

封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，使油漆也具备釉的特点，从而起到美观和对车漆保护的特点封釉可以达到比打蜡更长久的保养效果，也比打蜡更具漆面防护功能，同时能够增加汽车漆面亮度，但是封釉封釉有着致命的缺点，就是对车漆的破坏性和腐蚀性！将外物分子强行渗透进车漆内部，本身就是破坏车漆结构，会使车漆寿命大大缩短，短期内车漆是坚固抗压抗划，但一旦半年多的封釉有效期一过，车漆就会成脆弱的代名词！同时封釉的成分也会对车漆内部结构造成腐蚀！因而，封釉是对汽车漆面破坏性最大的“伪保养”！

3、镀晶

　　如果说打蜡是第一代车漆护理品，那么封釉可以说是第二代，车漆镀晶就是第三代的漆面护理技术了。漆面镀晶就是在车漆表面形成一层多种强大保护晶体和紫外线过滤层，可提高漆面镜面亮度和硬度防止划痕，防紫外线、酸雨、盐、沥青、飞漆、昆虫斑、黄砂、鸟粪等有害物质对车表的浸害，犹如给车漆穿上了一件高科技“防护外衣”，完全隔绝了灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒对车漆本身的任何侵蚀，并具有抗紫外线抗氧化、抗磨擦、不褪色、增加漆面硬度的作用，使漆面长期保持其原有光亮艳丽的色泽。

镀晶的好处是耐划痕、耐腐蚀、不龟裂、易清洗、抗静电、更光亮、拨水强、超保值。镀晶明显比打蜡封釉的保养技术领先很多，保养更加全面，但并非是没有缺陷。镀晶有效周期长达一年，但相对来说一年的有效期和高昂的费用，复杂的工艺设备相比，就微不足道了，而且抛光是对车漆的严重损害。打蜡封釉镀晶都是在车漆强行添加一层保护性有机物！因而，镀晶始终是没有摆脱传统保养方式的窠臼！

4、镀膜

汽车漆面镀膜是在汽车漆面涂上一层薄膜，减弱外界环境因素对车漆的损害，并保证汽车漆面的光泽度不会衰减，延长车漆使用寿命。从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。

镀膜实际上是另外一种方式的封釉，无机材料封釉！与镀晶一样，镀膜始终是在传统的保养方式上徘徊，只不过材料的选择，工艺的进步，保养的效果比之封釉镀晶更好一些罢了！

5、XPEL漆面保护膜

XPEL漆面保护膜的研发是车漆保养方式上一次根本性的革命，一次本质的飞跃！实际上，打蜡封釉镀晶镀膜都是传统的车漆保养方式，他们都有共同的缺点：有效期短、不能使车漆完全隔绝外部环境、对车漆都有一定的伤害性、不耐高温！

而XPEL漆面保护膜不同，它是在汽车漆面贴一层特殊的透明薄膜，完全隔绝外界环境与漆面的接触，达到抗腐蚀、抗划痕、防紫外线、适应气温变化、增加车身亮度等目的！

环境污染日益严重的今天，车漆必然要面对酸雨腐蚀、氧化，而日常生活中的沙石侵袭崩溅、树枝划伤也无可避免，甚至是秋冬季节，落在车上的朝露都会腐蚀车漆。贴上XPEL漆面保护膜，从此把车漆与外界环境隔开，以上全部不用担心。

XPEL漆面保护膜能够增加汽车漆面30%左右的亮度！

XPEL漆面保护膜是汽车漆面养护的终极解决方案，比起传统的打蜡封釉镀晶镀膜，透明膜的保护层具有更佳的保护效果且不伤车漆，可实现长久的持续保护效果。

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